Metrolar artık tek merkezden
2023 Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’na göre metro üretimini %80 yerlileştirecek, verimlilik sağlayacak milli metro projesinin tasarımına gelecek yıl başlanacak, artık yeni metrolar ve hızlı trenler için şablon projeler ve hazır ürünler bekletilecek.
2023 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programına göre, daha önce belediyelerin tek tek yabancı firmalar veya yerli üstlenicilerle gerçekleştirdikleri karmaşık yerel raylı sistem projeleri, artık Eskişehir’de kurulacak bir milli merkez tarafından projelendirilerek verimlilik ve daha iyi sonuçlar elde edilecek. Raylı sistem araçları, güvenli ve konforlu bir yolculuk imkanı sağlaması ve yük taşımacılığında ekonomik, verimli ve çevre odaklı fırsatlar sunması sebebiyle hem kent içi hem de şehirlerarası ulaşımda yaygın tercih edilmeye devam edilecek. Bu yolla kaynakların yurt dışına çıkışının önüne geçilmesi, yerli raylı sistem aracı sanayisinin gelişimi ve üretilen araçların ihracatıyla ülke ekonomisine katkı sağlanması hedeflenmekte.
Tek merkezden metrolar tasarlanıyor
Proje sayesinde Türkiye’de üretilen yerli raylı sistem araçlarının kalite ve güvenilirlik düzeyinin sürekliliğinin sağlanabilmesini teminen ulusal ve uluslararası düzeyde hizmet verebilecek. Bu hedeflere ulaşmak için Eskişehir’deki Ulusal Raylı Sistemler Test ve Araştırma Merkezi tamamlanacak, bağımsız bir yapı tesis edilerek ilgili enstitü ve araştırma merkezlerinin de içinde bulunduğu işletim modeli hayata geçirilecek. Gelecek yıl metro ve tramvay üretimi dahil olmak üzere tüm raylı sistem araçlarında %80 yerlilik düzeyine ulaşılacak. Türkiye’nin standartlarına uygun milli metro projesinin tasarımına başlanacak.
Hızlı trenler yaygınlaştılıyor
Yine Eskişehir merkezli olarak milli yüksek hızlı trenin prototipi 2023’te tamamlanacak. 225 kilometre/saat hıza uygun Milli Hızlı Tren Projesi’nin tasarım çalışmaları tamamlanarak prototip çalışmalarında %40 düzeyinde ilerleme sağlanacak. Tasarım ve prototip çalışmalarına 2021’de başlanılan Milli Banliyö Tren Seti projesinin yine 2023’de tamamlanarak üretilecek setlerin Gaziray projesinde kullanılması planlanıyor. Demir yolu altyapısı ve araçlarında bakım-onarım faaliyetleri iyileştirilecek, önleyici bakım kavramının esas alındığı bir “varlık yönetim sistemi” kurulacak. Bu kapsamda sistem tasarımı tamamlanacak ve mevzuat çalışmaları yapılacak. Yüksek hızlı tren hatlarında arz ve talep dengesi gözetilerek tren planlaması yapılacak ve ekspres seferler artırılarak seyahat süreleri kısaltılacak. Günlük YHT sefer sayısı 63’e çıkarılacak. Hızlı tren hat uzunluğu kümülatif 2 bin 218 kilometreye yükseltilecek.
Hazır elektrikli tren sistemleri
2023 sonrasında trenlere olan yatırımda vites artırılıyor ve raylı sistem araçlarının yerli ve milli bir şekilde ulusal ve uluslararası standartlara uygun üretilmesi amacıyla kurulan ve yapılanmasını tamamlayan TÜRASAŞ’ın, milli demir yolu sanayisini hızlı bir şekilde geliştirmesi hedefleniyor. Demiryolu araçları imalat sanayiinde sadece ulusal ihtiyaçlar değil bir ihracat aktörü olarak küresel ölçekte bir üretici konumuna gelmesi hedefleniyor. Yeni merkez TÜRASAŞ bünyesinde 160 km/saat hıza uygun Milli Elektrikli Tren Seti prototipinin sertifikasyon çalışmalarının bitmesini ardından 3 tren seti teslime hazır hale gelecek.
Yeni demiryolu stratejisiyle gerek hızlı tren sistemleri gerekse kentsel metro sistemlerinde hazır şablonlar elde olacak ve yerel projeler için bunlardan en uygun olanı hemen kullanıma hazır halde kurulu için bekletilecek.
